Jak je to teda s tim Temelínem?

aneb Bilancujeme pozdě, zato však blbě

Seafire Mk.Ib

První drak s ploutvema

Churchill Mk.IV

Minule jsem tu vykládal něco o lasičkách mezi obrněnci. Dnes to bude o hrochovi.

Daimler armoured car

Vývoj tanků se vydal směrem, o němž lze při zachování dostatečné míry přesnosti zjednodušeně říci, že základem úspěchu je kombinace velké zbraně a tlustého pancíře. Logiku to má - ne vždy jste to vy, kdo vystřelí první a tlustý pancíř je právě ta slupka, která dělí posádku uvnitř od rozdováděného olova venku. A ta zbraň - inu chtěli jste tank, ne hospodu, proto tam máte dělo, ne pípu...
A tak se tu i onde rodí taková XXXXXL zvěř, jako je tohle, tohle, nebo tohle (zde na vysvětlenou - na fotce v odkaze je nedokončená korba německého tanku E-100. Právě po ní jsem sáhl proto, že skýtá hezkou možnost srovnání s opodál stojícím vozidlem běžnějších rozměrů) Mezi těmito mastodonty pak jako pěst na oko působí malá rychlá kolová vozidla, která při zachování solidní palebné síly váží odhadem tak pětinu toho, co nejlehčí z odkazovaných zviřátek. Jedním zástupcem této kategorie je příkladně britský Daimler armoured car.

Vulcan B.2

Avro Vulcan je výsledek prací započatých na základě specifikace B.35/46, v níž britské ministerstvo letectví vzneslo požadavek na nový bombardovací typ. Zadání počítalo s pohonem proudovými motory, šípovým křídlem, cestovní rychlostí okolo 500 uzlů a dostupem 55000 stop.

Tajemství života, vesmíru a tak vůbec...

...tentokrát krátce o tom sociálismu...

Politická výhoda lešenářské trubky

...rovněž kuchyňského nože, či dlažební kostky...

Dostavba Temelína II

V dnešním věku komerce se valná část úspěšných nejen literárních děl v zájmu úplného vytěžení tématu dočkává pokračování, či alespoň remaku... Měřeno počtem komentářů pod spotem je mým dosud nejúspěšnějším kusem Dostavba Temelína, právě ten se tedy dočká svého pokračování...

7/25

Zlín Z-142

...z českých luhů a hájů...

Pro změnu...

Poslední dobou toho docela dost nacestuju. Moje vášeň pro letadla se mi vymstila tím, že mne za nima zaměstnavatel div ne obtýden posílá čumákovat do Hamburku. Silnice tímhle směrem se vinoucí na německé, ba i (pohříchu mnohem kratší) české straně hranic bych asi projel se zavázanýma očima. Právě včera jsem se z těch končin po týdenní služebce vracel. Ve snaze nenechat si na dlouhé cestě brnkat na nervy od řidičů s diplomy z vysoké školy gynekologicko-hovězí (často asi absolvujících s červeným diplomem), jsem nechal myšlenky rozkutálet všemi směry, až se mi většina z nich ztratila. Ta, co se vrátila zpět odkud vyšla, přinesla s sebou vzpomínku na starý blog, dosud hnijící v podobě .xml zálohy někde v zaprášeném koutě disku D. Vzpomněl jsem si, že je to už sakra dlouho, co jsem naposledy zveřejnil nějaký playlist. K vaší smůle milý přátelé, vzápětí se dostavilo rozhodnutí to dohnat...

Pink Panther

Britská Special Air Service má ve využívání lehkých terénních vozidel k plnění svých úkolů tradici dlouhou, sahající až do roku 1941, kdy v pouštích severní Afriky nejdříve společně s jednotkami LRDG, později samostatně útočili její vojáci na cíle hluboko v týlu německého Afrika Korpsu.

MiG-21 PF

Holubice míru

Corsair Mk.IV

Další příspěvek do rubriky "Born in USA" se týká letadla, které se stalo symbolem bojů v Tichomoří. Chance Vought F4U Corsair. 

NOVÉ FOTKY

Dostavba Temelína

Nadpis by mohl budit dojem, že se jdu projednou nechat unést politickou vlnou a vynadat příkladně Rakušanům, že už jsou s tím odmítáním atomu ale vážně trapný. Není tomu tak. Jde o záležitost soukromou, jejímž zveřejněním si na sebe vědomě pletu bič. 

4/14

MQ-9 Reaper

Je to možná překvapivé, ale myšlenkou postavit dálkově ovládaný letoun se lidé začli zabývat poměrně krátce poté, co sami okusili radost z létání. Konkrétně Nikola Tesla popsal bezpilotní bojový letoun už v roce 1915. Zhruba v téže době pak dvojice amerických konstruktérů - Elmer Sperry a Peter Hewitt - pracovala na vývoji stroje, který by byl schopen bez lidské posádky na předem definované místo dopravit náklad výbušnin. S návratem stroje samotného se nepočítalo, tím pádem je koncept dua Hewitt-Sperry podoben spíše dnešním střelám s plochou dráhou letu.