Canadair CL-215

Létající člun CL-215 je prvním z řady hasičských speciálů firmy Canadair, později Bombardier. Je to dvoumotorový hornoplošník, který vyniká zejména dobrou stabilitou a ovladatelností při nízkých rychlostech. Je vybaven zatahovacím podvozkem, který mu umožňuje start a přistání i na krátkých nezpevněných plochách.

L-159 ALCA

O letadle, do něhož v Aeru vkládali nemalé naděje se toho doposud napsalo  a namluvilo dost. Bohužel. Zdaleka nejvíce úsilí totiž bylo věnováno hloubání nad jejími rozpačitými výsledky. Jakkoliv se to letadlo po technické stránce jeví býti více-méně v pořádku, exportní úspěchy se jaksi ne a ne dostavit. U vývoje L-159 jsem nebyl, do jeho zákulisí vidím pouze zprostředkovaně díky několika kolegům, kteří v devadesátých letech v Aeru pracovali, přičemž ne vždy pravě na projektu ALCA. Na následujících řádcích si tedy spíš než cokoliv jiného, přečtete řadu spekulací. Budu se snažit, aby působily příčetně, leč i tak je berte s rezervou jako autorovu potřebu v rámci tématu upustit páru.

Whippet Mk.A

Na polích flanderských vlčí máky vlají

rudě mezi kříži, které znamenají,

za řadou řada, náš hrob; pod bání modravou

skřivani v letu dál trylkují s odvahou

byť dole vřava děl zpěv jejich sluchu tají.

Spitfire LF Mk.IXe

Klidným nebem se nesla necelá dvacítka letadel v dokonalé formaci. Letci si poprvé po několika letech nemuseli navzájem hlídat záda a mohli prostě jen užívat krásný výhled. Teplé srpnové slunce se opíralo do perspexové bubliny překrytu a příjemně hřálo. Velitel se rozhlédl a letmo zkontroloval letouny okolo sebe. Zlehka se pousmál. Neužíval si ani tak krásné počasí, nebo nerušený klid. Jeho pozornost stále poutalo výsostné označení na křídlech vlastního stroje. Byl nezvyk po těch dlouhých letech vidět symbol své vlasti...

Jak je to teda s tim Temelínem?

aneb Bilancujeme pozdě, zato však blbě

Seafire Mk.Ib

První drak s ploutvema

Churchill Mk.IV

Minule jsem tu vykládal něco o lasičkách mezi obrněnci. Dnes to bude o hrochovi.

Daimler armoured car

Vývoj tanků se vydal směrem, o němž lze při zachování dostatečné míry přesnosti zjednodušeně říci, že základem úspěchu je kombinace velké zbraně a tlustého pancíře. Logiku to má - ne vždy jste to vy, kdo vystřelí první a tlustý pancíř je právě ta slupka, která dělí posádku uvnitř od rozdováděného olova venku. A ta zbraň - inu chtěli jste tank, ne hospodu, proto tam máte dělo, ne pípu...
A tak se tu i onde rodí taková XXXXXL zvěř, jako je tohle, tohle, nebo tohle (zde na vysvětlenou - na fotce v odkaze je nedokončená korba německého tanku E-100. Právě po ní jsem sáhl proto, že skýtá hezkou možnost srovnání s opodál stojícím vozidlem běžnějších rozměrů) Mezi těmito mastodonty pak jako pěst na oko působí malá rychlá kolová vozidla, která při zachování solidní palebné síly váží odhadem tak pětinu toho, co nejlehčí z odkazovaných zviřátek. Jedním zástupcem této kategorie je příkladně britský Daimler armoured car.

Vulcan B.2

Avro Vulcan je výsledek prací započatých na základě specifikace B.35/46, v níž britské ministerstvo letectví vzneslo požadavek na nový bombardovací typ. Zadání počítalo s pohonem proudovými motory, šípovým křídlem, cestovní rychlostí okolo 500 uzlů a dostupem 55000 stop.

Tajemství života, vesmíru a tak vůbec...

...tentokrát krátce o tom sociálismu...

Politická výhoda lešenářské trubky

...rovněž kuchyňského nože, či dlažební kostky...

Dostavba Temelína II

V dnešním věku komerce se valná část úspěšných nejen literárních děl v zájmu úplného vytěžení tématu dočkává pokračování, či alespoň remaku... Měřeno počtem komentářů pod spotem je mým dosud nejúspěšnějším kusem Dostavba Temelína, právě ten se tedy dočká svého pokračování...

7/25

Zlín Z-142

...z českých luhů a hájů...

Pro změnu...

Poslední dobou toho docela dost nacestuju. Moje vášeň pro letadla se mi vymstila tím, že mne za nima zaměstnavatel div ne obtýden posílá čumákovat do Hamburku. Silnice tímhle směrem se vinoucí na německé, ba i (pohříchu mnohem kratší) české straně hranic bych asi projel se zavázanýma očima. Právě včera jsem se z těch končin po týdenní služebce vracel. Ve snaze nenechat si na dlouhé cestě brnkat na nervy od řidičů s diplomy z vysoké školy gynekologicko-hovězí (často asi absolvujících s červeným diplomem), jsem nechal myšlenky rozkutálet všemi směry, až se mi většina z nich ztratila. Ta, co se vrátila zpět odkud vyšla, přinesla s sebou vzpomínku na starý blog, dosud hnijící v podobě .xml zálohy někde v zaprášeném koutě disku D. Vzpomněl jsem si, že je to už sakra dlouho, co jsem naposledy zveřejnil nějaký playlist. K vaší smůle milý přátelé, vzápětí se dostavilo rozhodnutí to dohnat...

Pink Panther

Britská Special Air Service má ve využívání lehkých terénních vozidel k plnění svých úkolů tradici dlouhou, sahající až do roku 1941, kdy v pouštích severní Afriky nejdříve společně s jednotkami LRDG, později samostatně útočili její vojáci na cíle hluboko v týlu německého Afrika Korpsu.