Challenger 2

...již potřetí...

Harrier GR.7

To si takhle v prosinci odpoledne po práci sedím u počítače, štrachám se v odkazech na všelijaké stránky s leteckou tématikou, dumám o tom, jakou krabičku vytáhnu z kitníku. Kandidátů je jako vždycky několikero, všechno krásný éra, který z nich si sakra vybrat... Takže na to, co na mně zrovna bliká na monitoru počítače se zas až tolik nesoustředim. Náhle moji pozornost poutá fotka Harrieru v zajímavém zbarvení. To je ostatně přesně ten typ materiálu, pro který se do neznámých vod internetu pouštím. Nějaký zajímavý kousek. Neokoukaný, ale zapadající mezi to, co už ve vitrínce mám, aby si to tam všechno pohromadě tak nějak harmonicky "prdělo"...

Spitfire Mk.I

Ticho a klid nedělního odpoledne na anglickém venkově rozčísl řev dvou leteckých motorů. Nízko nad krajinou se prohnala dvojice zbrusu nových elegantních strojů, jimiž byla nedávno přezbrojena 19. peruť RAF v nedalekém Duxfordu. Její piloti den co den tahali nová letadla vzduchem, ždímali z nich to nejlepší a učili se je znát... Byl květen 1939 a každý tak nějak tušil, že se to bude brzy hodit...

HMS Astute

Hobby Boss 1/700

English Electric Lightning F.1

Supersonic Shotgun

Mk.IV "male"

Chtělo se mi do podtitulu napsat něco stručného a úderného... Něco jako třeba, že "...tímhle to začalo..." Ale jelikož bych větší než malou měrou kecal a nic jiného mne nenapadlo, nezbývá mi, než na stručnost a údernost podtitulu rezignovat.

Spitfire F Mk.IXc

Se zhruba 5500 vyrobenými kusy je "devítka" druhou nejrozšířenější verzí Spitfiru. S přihlédnutím k této skutečnosti bych řekl, že se jednalo o sakra povedenou improvizaci...

Scorpion

Vozidlo s plným označení CVR(T) FV 101 Scorpion je jedním z řady konstrukčně příbuzných lehkých obrněných vozidel, která Britové od sedmdesátých let hojně využívají. Váží necelých 10 tun (vlastně asi 8), místo pancéřování má hliníkovou šlupku a vyzbrojen je dělem L23A1 ráže 76mm. Pohon zajišťoval benzínový motor Jaguar J60 o obsahu 4,2 litru, který byl později nahrazen dieselovou jednotkou Cummins BTA o obsahu 5,9 litru. Výkonově byly oba motory zhruba rovnocenné a dávaly vozidlu výkon lehce pod 200 koní.

"Black watch"

Trochu jsem váhal se zařazením do kategorie, hrál jsem si s myšlenkou, že kvůli figurkám svůj tlející blog obohatím v pořadí tuším šestou modelářskou rubrikou. Pak jsem se zadíval na název své technikářské rubriky a seznal, že figurka pěšáka se pod označení „blátoplaz“ celkem uspokojivě vejde.

Žába a škorpion

Dnes vám budu vyprávět jinou bajku. Pokud vím, je českého původu a je o žábě, která za horkého letního dne seděla na břehu široké řeky. Kdesi v suchém podrostu vypukl požár a brzy dospěl k řece. Byl cítit dým a slyšet praskot. Ze suché trávy náhle vyběhl škorpion. Žába se polekala a skočila do vody, ale škorpion jí řekl, že se nemusí bát. Nechtěl uhořet a požádal žábu, aby jej na zádech převezla přes řeku. Žába mu samozřejmě nevěřila, ale nechala se přesvědčit vcelku logickými argumenty, které jí škorpion předložil, a přes řeku jej převezla. V polovině řeky, v nejprudším proudu, ucítila bodnutí a ochromující bolest. „Ty pitomče!“ rozkřičela se na škorpiona „Pročs´to udělal? Já teď zemřu a ty se utopíš!" ...a než se nad oběma definitivně zavřela voda, škorpion stihl říci pouze: „Sem prostě takovej.“

Žáby v mlíku

 

Stará ruská bajka vypráví o dvou žabách, které při hledání něčeho na zub nachomýtnou se ke kravínu. Napadne je, že tam by mohly najít něco dobrého a oknem skočí dovnitř. Ku své smůle však přímo do vědra s čerstvě nadojeným mlékem. Vyskočit nemohou, okraj je vysoko a nemají se od čeho odrazit. A tak se jedna rozhodne, že je zbytečné, aby zemřela unavená, plácat se přestane, klesne ke dnu a tam zemře. Ta druhá, i když je též přesvědčena, že smrt je nevyhnutelná, bojuje dál až úplným vysílením padne do mdlob. Když se probere, zjistí, že při svém zoufalém boji o život utloukla pod sebou v mléce tenkou vrstvu másla, které ji nadnáší. Poselství této bajky je zřejmé - nikdy, Nikdy, NIKDY!!! se nevzdávat, byť by naděje byla sebenicotnější. Odkaz na tuto bajku a její poselství umístil svérázný historik Jan Drnek do názvu své knihy, která pojednává o tom, co by bylo kdyby...

Wildcat Mk.VI

Jak jste si možná ráčili všimnout, objevily se nám tu nějaké nové kategorie. V rámci "Born in USA" zde najdete stroje, které se během WWII v rámci smlouvy o půjčce a pronájmu, ale i později po válce v rámci běžných obchodních dohod, dostaly do služeb Royal Air Force, Fleet Air Arm, nebo jiného letectva Commonwealthu. Na úvod do kategorie jsem zvolil stroj, který toho v britských službách oddřel opravdu dost.

Harrier GR.3

Peter Harris nervózně přecházel kajutou. Občas pohlédl na ocelově šedou hladinu oceánu za oknem. „V červnu by u moře přeci mělo bejt pěkně." zamumlal tiše a vzpomněl si písčité pláže, na mírný větřík, který pod laskavým dohledem Slunce laškoval s vlnkami na moři. Jenže tohle byla jižní polokoule, kvapem se blížila zima, ta loď nebyla výletní, ale letadlová a Harris nebyl na dovolené, ale ve válce...

Hawker Typhoon Mk.Ib

Červen ve Francii dovede být nádherný, pomyslel si Max Schwanz, když utrhl dlouhé stéblo trávy a vložil si jej mezi rty. Dny jsou teplé a prosluněné. Příroda si na začátek léta oblékne šat v barvách nejjasnějších a nejveselejších. K idylce toho chybí tak málo. Snad mohl by se objevit nějaký vlídný vesničan a do stínu statného dubu přinést džbánek chladného vína. Jenže vesnice je zničená, lidé byli ve stodolách postříleni nebo uhořeli v kostele, statný dub je vyvrácen, jeho kořeny vyčítavě ční k nebi a vlídný stín najde člověk už jen v útrobách některého tanku, které se v troskách vesice na čas usídlili. Max toho nechtěl až tak moc. Vlastně by mu úplně stačilo, kdyby se každou chvíli odněkud neozývalo: "Achtung JaBo!"

Hawker Tempest Mk.V

Na blankytně modré scéně oblohy nad jižní Anglií objevili se dva herci. Ponejprv se s odporným jekotem přihnal relativně malý letounek s obdéníkovými křídly a jakýmsi podivným doutníkovitým tělesem na hřbetě, aby jej následoval jiný, mnohem větší, a rychle letounek doháněl. Celkově nebylo pochyb o tom, že oba protagonisté jsou vůči sobě zhruba ve stejné relaci, jako příkladně taková kočka s myší. Když byla protivně ječící věc dohnána, letmým dotykem křídla ji lovec vychýlil z dráhy letu. Bezprizorní stroj předčasně ukončil svůj let pádem do polí, aniž by nadělal vážnější škody.

Hlavními protagonisty tohoto incidentu byl na straně jedné proudový bezpilotní letoun Fieseler Fi-103, historii lépe známý jako V-1, který na svých křídlech měl do některé z londýnských čtvrtí přinést další příděl zmaru. V roli lovce se představil Hawker Tempest Mk.V. RAF dokázala do konce války zneškodnit 1771 střel V-1. 638 z nich padá na konto Tempestů.