Rodina vozidel LAV vychází z univerzálního lehkého obrněného vozidla Piranha. To na počátku 70.let 20. století představila švýcarská firma MOWAG v několika variantách. Na první pohled zaujme variabilita podvozku, který byl nabízen hned ve čtyřech modifikacích - 4x4, 6x6, 8x8 a 10x10.
Největšího rozšíření se dočkala verze 8x8, omezeně byla vyráběna také kratší šestikolka - konkrétně pro kanadskou armádu, o tom ale možná jindy.
Předmětem dnešního článku bude největší uživatel vozidel Piranha 8x8, kterým je americká námořní pěchota. Píši-li největším uživatelem, nemyslím tím ani tak počet používaných vozidel. Ten není nikterak závratný - od roku 1983 má USMC ve své výzbroji okolo 500 vozidel, značených LAV (Light Armoured Vehicle), v několika různých variantách. Pozoruhodný je právě počet těch variant, který celkem obstojně demonstruje všestrannost vozidel tohoto druhu:
LAV-25: Nejpočetnější typ; obrněný vůz určený krom přepravy šestičlenného výsadku též pro ozbrojený průzkum. Je osazen věží s automatickým kanonem M242 Bushmaster ráže 25mm.
LAV-AD: Vozidlo určené pro vojskovou PVO je vybaveno věží s pětihlavňovým rotačním kanonem GAU-12 ráže 25mm a dvěma pouzdry se čtyřmi protileteckými raketami krátkého dosahu FIM-92 Stinger; tato varianta již byla ze služby USMC vyřazena.
LAV-AT: Stíhač tanků; nese věž Emerson 901A1 s vypouštěcím zařízením pro dvě PTŘS TOW. Dalších 16 kusů raket je k dispozici v přepravním prostoru vozidla.
LAV-C2: Mobilní velitelské stanoviště s rozšířeným komunikačním vybavením. Výzbroj tvoří kulomet M240 ráže 7,62mm pro vlastní obranu.
LAV-L: Verze určená pro transport a distribuci zásob v přífrontových oblastech. Výzbroj tvoří kulomet M240 ráže 7,62mm pro vlastní obranu.
LAV-M: V přepravním prostoru této varianty je otočná platforma s minometem M252 ráže 81mm.
LAV-R: Vyprošťovací a opravárenské vozidlo. Hlavní výbavu tvoří jeřáb s nosností 4 tuny. Mezi druhý a třetí pár kol přibyla dvojice hydraulických podpěr sloužící ke stabilizaci vozidla při použití jeřábu. Ani u této verze nechybí kulomet M240.
LAV-MEWSS: Vozidlo určené pro zachycení, sběr a narušování komunikačních prostředků protivníka. Součástí výbavy, jejíž podstatná část stále podléhá utajení, je komplexní sestava rušiček, přijímačů a lokátorů, jejichž účelem je jednak získat přehled o činnosti protivníka a pak toho protivníka paralyzovat narušením přenosu informací mezi jednotlivými úrovněmi velení v poli. Vyrobeno bylo 12 kusů.
Modelář měl s touhle předlohou poměrně složitou práci. Teprve někdy před čtvrtstoletím si vozidel řady LAV všimnul taky někdo jiný, než výrobci hrubých odlitků, na jejichž zpracování se víc, než nářadí modelářské, hodilo to zednické.
Od roku 2003 přicházely na trh modely vozidel LAV od ukrajinské firmy ACE models, která postupně vydala varianty -25, -R, -C, -L, -AT, -AD a -M. V průběhu roku 2005 se dostalo i na kanadské šestikolky APC Grizzly, FSV Cougar a MRV Husky. Dnes lze s čistým svědomím říci, že ony šestikolky jsou asi tak to jediné, co z rodiny vozidel MOWAG Piranha má ještě význam stavět z modelu od ACE, protože alternativa není.
Osmikolek ze služby u USMC se už v roce 2008 ujal čínský Trumpeter a ačkoliv vydal pouze čtyři verze (LAV-25, LAV-AT, LAV-R a LAV-C), starší ACE už nikdo moc stavět nechce. (Nedivim se, mam doma Grizzlyho, už asi čtyřikrát jsem se do něj chtěl pouštět, pohled na rámečky mě vždycky zase rychle odradil.)
Od roku 2003 přicházely na trh modely vozidel LAV od ukrajinské firmy ACE models, která postupně vydala varianty -25, -R, -C, -L, -AT, -AD a -M. V průběhu roku 2005 se dostalo i na kanadské šestikolky APC Grizzly, FSV Cougar a MRV Husky. Dnes lze s čistým svědomím říci, že ony šestikolky jsou asi tak to jediné, co z rodiny vozidel MOWAG Piranha má ještě význam stavět z modelu od ACE, protože alternativa není.
Osmikolek ze služby u USMC se už v roce 2008 ujal čínský Trumpeter a ačkoliv vydal pouze čtyři verze (LAV-25, LAV-AT, LAV-R a LAV-C), starší ACE už nikdo moc stavět nechce. (Nedivim se, mam doma Grizzlyho, už asi čtyřikrát jsem se do něj chtěl pouštět, pohled na rámečky mě vždycky zase rychle odradil.)
Drahně tomu let, když jsem si z MPM z Myslíkovky přinesl model LAV-R od Trumpeteru. S chutí jsem do něj říznul. Dílů bylo pár, stavbu to slibovalo rychlou. Kdybych si jí nezkomplikoval. Nejdřív jsem nutně potřeboval doplnit hadice hydraulického ovládání jeřábu. V klidu - desetiminutová seance s vrtáčkem o průměru tří desetin milimetru a vhodně nakrájenými kousky měděného drátku věc vyřešila k mé plné spokojenosti. Jenže pak jsem se šel ještě přeptat strejdy Googla, jestli nemá nějakej nápad. A řečený strejda mi jednak ukázal spousty obrázků, na kterých jsou LAVky v podstatě bez ohledu na verzi ověšený jak vánoční stromeček hromadama věcí, který posádka nutně potřebuje, ale dovnitř se nevejdou, a pak mi ještě prásknul, že česká firma Black Dog dělá rozkošně vypadající doplňkovou sadu právě pro ženijní variantu obsahující přesně ty haldy bordelu, který jsou vidět na fotkách skutečných vozidel.
I vytáhl jsem prkenici a jednu sadu sobě pořídil a už si maloval jaká to bude paráda, až to na mý malý LAVce bude nasázený.
...abych zjistil, že část dílů zmíněné sady na sebe jaksi nenavazuje...
Na fotografiích v odkaze výše si račte povšimnout srolované maskovací sítě táhnoucí se přes celý levý bok vozidla, hranu vlnolamu na předku, až na pravý bok před výfuk. Kvůli členitému tvaru je síť rozdělena na několik částí; komplet levý bok, přední část a nakonec onen relativně krátký cancour na boku pravém. Při nasazení na model vzniká mezi levým a předním dílem zhruba dvoumilimetrová mezera, které se vzhledem k dalším detailům na povrchu modelu lze zbavit dost těžko.
I vytáhl jsem prkenici a jednu sadu sobě pořídil a už si maloval jaká to bude paráda, až to na mý malý LAVce bude nasázený.
...abych zjistil, že část dílů zmíněné sady na sebe jaksi nenavazuje...
Na fotografiích v odkaze výše si račte povšimnout srolované maskovací sítě táhnoucí se přes celý levý bok vozidla, hranu vlnolamu na předku, až na pravý bok před výfuk. Kvůli členitému tvaru je síť rozdělena na několik částí; komplet levý bok, přední část a nakonec onen relativně krátký cancour na boku pravém. Při nasazení na model vzniká mezi levým a předním dílem zhruba dvoumilimetrová mezera, které se vzhledem k dalším detailům na povrchu modelu lze zbavit dost těžko.
Z otravy zmetkem jsem se léčil poměrně dlouhou dobu, během níž se mi navíc začalo trochu nepozdávat rozmístění jednotlivých částí výstroje, takže jsem chvíle prostojů mezi různými jinými modely občas trávil tím, že jsem polozapomenutou LAVku vytáhl z nečestného místa ve vitríně a různé menší části výstroje zkoušel na povrch přikládat jinak, než doporučuje výrobce sady. Patnáctkrát jsem ji zase vrátil na hanbu nedodělanou, pošestnácté jsem se hecnul a nějak to dobouchal.
V první řadě bylo potřeba vyřešit tu poblbanou síť. Hulvátsky jsem z levého dílu odřezal cíp, na který měl navazovat přední díl, pahýlek obrousil do špičky, na níž jsem pak z dvousložkového tmelu dotvořil kus volně visící před předním kolem. Přední a pravý díl jsem dále ignoroval. Ostatní výstroj jsem povrch modelu naplácal, jak se mi zdálo vhodné. Výstražné kužely jsem pak místo na model nechal vedle na podložce, neboť jim to tam dle mého skromného mínění sluší víc.
Podložka pak byla vcelku rychlovka bez nějakýho košatýho rozmýšlení. Prostě ať už je to celý vyřízený a za sklem!
V první řadě bylo potřeba vyřešit tu poblbanou síť. Hulvátsky jsem z levého dílu odřezal cíp, na který měl navazovat přední díl, pahýlek obrousil do špičky, na níž jsem pak z dvousložkového tmelu dotvořil kus volně visící před předním kolem. Přední a pravý díl jsem dále ignoroval. Ostatní výstroj jsem povrch modelu naplácal, jak se mi zdálo vhodné. Výstražné kužely jsem pak místo na model nechal vedle na podložce, neboť jim to tam dle mého skromného mínění sluší víc.
Podložka pak byla vcelku rychlovka bez nějakýho košatýho rozmýšlení. Prostě ať už je to celý vyřízený a za sklem!
...tak to teda vyřízený a za sklem je a jak to trvalo dlouho, vlastní paměť se mnou už hraje takový ty hry, jak to vlastně nebylo tak strašný a že ta protitanková verze přece vypadá docela sexy...
Žádné komentáře:
Okomentovat